探秘汽车后地板加强板的魅力 | F-PCM工艺背后的高效成型技术 - 如熠光电联盟-如熠光电联盟

探秘汽车后地板加强板的魅力 | F-PCM工艺背后的高效成型技术

56天前发布

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近年来，随着汽车工业的快速发展，越来越多的新材料和新工艺被应用于汽车制造领域。其中，F-PCM（Fast curing-Prepreg Compression Molding）工艺作为一种高效、高质量的复合材料成型方法，正逐渐受到广泛关注。

技术介绍

F-PCM（Fast curing-Prepreg Compression Molding）工艺是一种高质量、高效率的复合材料产品成型方法。该工艺是将预浸料按照一定的产品造型预型后，铺覆在模具上，并在一定温度和压力下，合模固化成型。

技术特点

特点01

快速固化成型，成型可控时间3~10min；

特点02

成型产品具有较好的机械性能、表观质量及尺寸精度，适用于内外饰及结构件制备；

特点03

产品线可设计性较强，具有较高的自动化水平；

产品应用

以汽车后地板加强板为例，采用F-PCM工艺进行成型，通过预型、铺覆、合模固化等步骤，将碳纤维预浸料在一定的温度和压力下成型，从而实现产品的精准造型和高质量生产。

汽车后地板加强板作为汽车后地板结构中的重要组成部分，不仅起到加强作用，增强局部结构性能，更能提高整车的安全性。F-PCM工艺成型的优势在于可以有效控制产品质量，提高生产效率，降低生产成本，同时符合环保要求，是现代汽车制造中不可或缺的重要工艺之一。

加强板采用F-PCM工艺成型，主要具有以下特点：

1

外轮廓尺寸无需加工，减少加工成本；

2

表面质量较好，光泽外观，无需涂装；

3

10min以内快速固化成型，能满足较高的产能需求；

新产品开发

镇江澳盛结合汽车部件轻量化需求，积极推广F-PCM工艺夹芯结构在汽车结构件和外饰件的应用，澳盛已完成相关材料的开发验证工作。

泡沫夹芯结构是由上下两层蒙皮与中间泡沫芯层通过胶粘层组合形成，具有重量轻、比强度和比刚度高、隔音与隔热性及耐腐蚀性能好等优势。在航空航天、船舶、风电、轨道交通等领域广泛应用。

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